Бидејќи опкружувањето за работа на багерот е сложено и лошо, неизбежно е повремено да се одврзува синџирот.Ако багерот често се одврзува, неопходно е да се најде причината, бидејќи багерот лесно може да доведе до несреќи.Значи, кои се причините за отстранување на синџирот на багерот со долга рака?Денеска накратко ќе зборуваме за шесте вообичаени причини поради кои багерот со долга рака го раскинува ланецот.
1.Dechain предизвикани од затегнување цилиндар неуспех.Во тоа време, треба да се провери дали затегнување масло цилиндар заборавиме да победи путер, види дали затегнување масло цилиндар масло истекување феномен.
2. Откачување на синџирот предизвикано од сериозно абење на гасеницата. Доколку се користи долго време, патеката дефинитивно е истрошена, а абењето на тетивите на синџирот, цевката на синџирот и другите компоненти на патеката исто така ќе доведе до синџирот на патеката.
3. Исклучување предизвикано од абење на штитник за поврзување на колосек. Сега скоро сите багери имаат штитник за поврзување на патеката на гасечот, а заштитниците на синџирот можат да играат многу важна улога во спречувањето на одвојување, па затоа е исто така многу важно да се провери дали заштитниците на синџирот се носени.
4. Абење на прстенот на запчаникот на погонскиот мотор предизвикано од ланецот.
Исклучување предизвикано од оштетување на валјакот на патеката, валјакот за носач и запчаникот. Општо земено, истекувањето на маслото на заптивката на запчаникот ќе доведе до сериозно абење на запчаникот, што ќе доведе до одврзување на синџирот на ползачот.
6.Одладување предизвикано од оштетување на празно место .Кога се гледа во празно место, потребно е да се провери дали шрафовите на празно место не недостасуваат или се скршени. Нема промена на отворот на тркалото за водење
Погоре, накратко ги претставивме шесте причини за неуспехот на ланецот на багерот, а повеќе знаење доаѓа од практиката. Xiaobian сумираше некои од причините за одвојување на багерот и спречување на вештините за одврзување на синџирот, ајде да го разгледаме следново.Општо земено, најдобро е безделничење пред високиот и нискиот пат.Ако ланецот се извади од запчаникот на главината на патеката, тоа е генерално сериозно абење на валјакот на патеката, што не може да ја притисне коската на ланецот и да предизвика запчаникот на главината на патеката да ги одгризе шините.
И од предниот безделник да се соблече синџирот е обично во времето на високо и ниско, лесно, бидејќи страничната патека во нерамна површина на патот, може да предизвика шарите високи и ниски, едната страна на ползачот е ниска поради Синџирот плоча не може притисокот може да доведе до мамење, но ако ланецот е во насока на големата коска на главата кон предниот безделник, овој проблем може да се реши, бидејќи инаку предниот безделник притисок лесно да измами синџир коска глава.
Можеби некој ќе каже дека вака ќе погонското тркало лесно се вади ланецот, тоа не е многу важно, поради предните празночни својства и структурата на погонското тркало е различна, ако абењето на валјакот не е премногу сериозно, општото ќе не полетува од тука, но водич тркало таму е различно, ролери беше дури и ако сте нов, исто така имам е гасеница патеката исто така ќе го тргне синџирот, ова е мојата практика надвор после неколку пати да го симнам синџирот.
Резиме: За багерот со долга рака надвор од ланецот, причините се повеќе. Општо земено, багерот повремено го исклучува ланецот еднаш, што е главно предизвикано од земја или камења, понекогаш неправилната работа исто така ќе доведе до исклучување на ланецот. синџирот, тогаш треба да ја најдеме причината, за да не предизвикаме поголеми загуби.
Време на објавување: 22 јули 2021 година
