Пред да зборуваме за многу работи во врска со одржувањето на багерот, денес зборуваме за тоа што шасијата на багерот треба да се одржува и одржува. Шасијата не треба да одржува ништо повеќе од ролери за поддршка, валјак за носач, запчаник, празен синџир. Така денес зборуваме само за тоа како да се одржи областа на четири тркала.
Одржувањето на валјакот за прв пат треба да избегне долгорочно потопување во калта, а многу локации се сите од кал, и генерално локацијата ќе биде повеќегодишна вода за да се спречи истекување на прашина, така што доведе до основни на локацијата се сите видови нечистотија , кога бевме при завршувањето на одредена работа, треба редовно да се држат до оние кои се држат за да ја исчистат нечистотијата во горенаведеното, особено во зима, мора да внимаваме да го одржуваме ролерот за поддршка сув. Оштетувањето на ролерот за поддршка ќе предизвика многу дефекти, како што се отстапување при одење, слабост при одење итн.
Ролерот за носач се наоѓа на рамката X, што е важна алатка за да се осигура дека багерот може да оди по права линија.Ако валјакот за носач е оштетен, тоа ќе доведе до отстапување на вашиот багер.Ако се открие истекување масло, треба да се ажурира нов валјак за носач. Затоа обично треба да обрнеме повеќе внимание на горенаведеното чистење, големото парче земја по завршувањето на работата лесно се чистат, за да се избегне блокирање на ролерот за носач. по зацврстувањето.
Склопот на безделничење се наоѓа пред рамката X.Составен е од празно место и пружина за затегнување со склоп на цилиндри.Тоа е важна алатка за да продолжите да се движите напред во процесот на одење на багерот. исто така е многу важно да се одржува.
Возачкото тркало се наоѓа на задната страна на рамката X, која е директно фиксирана на површината на X plus без функција за апсорпција на удари.Ако погонското тркало оди пред рамката X, тоа не само што ќе има ненормално абење на погонскиот прстен и шината на синџирот, туку ќе има и негативни ефекти врз рамката X, а рамката X може да има рано пукање и други проблеми. Ние секогаш треба да ја отвора заштитната плоча на погонското тркало за да ја исчисти внатрешноста на украдената стока, за да избегне прекумерна акумулација во процесот на одење абење на цевките на моторот и корозија на спојниците на цевките.
Роботот е главно составен од чевли за патека и синџир за патека.При одење, чакалот понекогаш ќе се заглави во јазот помеѓу двете патеки.Кога ќе дојде во допир со земјата, двете патеки на патеката ќе бидат стискани, а патеките на патеката се склони кон деформација на свиткување. Затоа, според различните услови на градежниот пат, потребно е да се прилагоди затегнатоста на патеката.
Нашите производи и решенија се извезуваат во Европа, Соединетите Американски Држави, Русија, Велика Британија, Франција, Австралија, Блискиот Исток, Јужна Америка, Африка, Југоисточна Азија и други земји и региони. Нашите решенија се високо признати од клиентите ширум светот. Нашите компанијата е посветена на континуирано подобрување на ефективноста на нашиот систем за управување за да го максимизира задоволството на клиентите. Искрено се надеваме дека ќе работиме заедно со нашите клиенти за да создадеме понудената иднина.
Време на објавување: Октомври-11-2021 година
