Механизмот за одење на булдожерот гасеничар е главно составен од безделник, носач, валјак за патека,запчаник, врска за следење, уред за затегнување на роботот, рамка за одење и така натаму.Неговата главна функција е да ја поддржи телесната маса, да го намали ударот и вибрациите предизвикани од нерамна површина на патот на булдожерот и да ја трансформира излезната моќност на моторот во влечна сила. Во процесот на употреба на булдожерот, понекогаш ќе има ненормално абење на водилката тркалото, потпорниот запчаник, потпорното тркало и лазачот, односно феноменот на глодање на патеката, што не само што влијае на работната ефикасност на булдожерот, туку и го намалува работниот век на овие делови.
Проблемот со глодањето на патеката од булдожерот гасеничар е тежок проблем кој влијае на квалитетот на производот, кој не е решен темелно долго време. проблемот на „гризачка патека“ за истражување. Сметаме дека причината за глодањето на патеката на булдожерот гасеничар главно лежи во нетолеранцијата на заварување и обработка на рамката и склопување на „четири валјаци“ (неактивен, носач, валјак за колосек и ланецот).
Кога булдожерот гасеничар ќе се заврти на место на калливата земја, често се случува неуспех при паѓање или глодање на патеката, што влијае на нормалното користење на машините, предизвикува рано абење на деловите од системот за одење и го скратува животниот век. Преку анализа на силата и практиката за поправка, мислиме дека разумното прилагодување може да го реши овој проблем понепречено. Производство на шина за капка, главната причина што шината за глодање е, системот за одење.Рамката и уредот за одење со гасеничар треба редовно да се проверуваат за да се избегне деформација на рамката предизвикана од неправилна употреба и други причини и да се намали појавата на глодање на патеката и ненормалното абење на гасеникот.
Време на објавување: август-09-2021 година
