Инфраструктурните проекти во последниве години, ширум светот продолжуваат да се зголемуваат, поврзаните политики кои се воведуваат постепено за индустријата за градежни машини, инженерските механички ПАЗИ ќе продолжат да растат, а секоја голема марка со цел да го искористи пазарот, конкуренцијата во цените е поинтензивна, што прави многу работилниците за поправка и крајните корисници не знаат треба да го изберат брендот на багер и булдожер UNDERCARRIAGE, PINGTAI инженерската машинска компанија е професионално производство на производители на резервни ДЕЛОВИ, според долгогодишното искуство на карактеристиките на работа на класификацијата на багер и булдожер, и на карактеристиките на нивните соодветни, воведени накратко.
Прво, според различните режими на возење, може да се подели на два вида: багер со мотор со внатрешно согорување и багер со електричен погон. Багерот со електричен погон главно се користи во хипоксија на голема надморска височина и подземни рудници и некои други запаливи и експлозивни места.Во споредба со погонскиот багер со мотор со внатрешно согорување, неговата подвижност е слаба.Второ, според различните начини на одење, може да се подели на багер гасеничар и багер на тркала.Може да се користи во рудници или на места со лоши работни услови.Има силна способност за крос-кантри, но отстапувањето на мобилноста и цената се повисоки од типот на тркала. , а способноста за качување е слаба.Трето, според големината на различните, може да се подели на големи багери, багери со средна големина и мали багери. Генерално, следните 20 тони припаѓаат на мали багери, помеѓу 20 тони и 30 тони припаѓаат на багери со средна големина и повеќе од 30 тони спаѓаат во категоријата големи багери.Четврто, според корпата до точките, може да се подели на багер со лопата и багер за лопата. на багерот со лопата е поголем од корпата на ровокопачот од истиот еквивалент.. Петто, според различниот начин на пренос, тој е поделен на хидрауличен багер и механички багер. -функционална машинерија, широко се користи во транспортот, рударството и други машини конструкција, квалитетот и квантитетот, во подобрувањето на продуктивноста на трудот игра значајна улога; Механичкиот багер е управуван од жичаната јаже и опремата и тркачот.Тоа е да се ископа материјалот повисоко или пониско од површината на лежиштето со корпата и да се натовари во транспортното возило или да се испушти во складиштето.Материјалот што се ископува е главно земја, јаглен, песок и почва и карпа по претходното олабавување.
ПОД КОГО како важен дел во избегнување, тоа дозволува повеќе багер и булдожер може да се прилагоди на работната средина, но исто така и да ја заштити улогата на багерот и булдожерот водич ИДЛЕР И ЗАПОК, што доведува до степенот на абење и кинење е поголем, но некои луѓе промени СЛЕДЕЊЕ некое време е многу кратко, обично од страна на патеката за одржување, денес е големо одржување треба да се обрне внимание на песна и како да се споделат.
ЛИНК ЗА ПАСНИК треба да се чува навреме: обично кога багерот и булдожерот работат, ќе има некои отпадоци кои се фатени во ЛИНК ПАСНИК, како што се земја, камења, плевел, пластични кеси и така натаму, ако не често се чисти, нередот. се компресира со континуирано вртење на TRACK CHAIN LINK помеѓу водичот IDLER, SPROCKET и пругата, кои траги постојано се протегаа. , тоа ќе доведе до водич ВАЛОК, товарниот ВАЛОК не е под контрола, во ова време континуираната патека ќе биде лесно да се скрши, абењето на ПОД КОГО многу ќе се зголеми.
Неправилен избор на маршрута за пешачење: обично возачите работат повеќе за нерамна почва, ако возачот по случаен прошетка, не обрнува внимание на патот или често оди по пат со наклон повеќе од 30 степени, а некои ги натера да гледаат многу кул возење вештините, како што е кофата во почвата со силата на контрактилност на раката на корпата, моќното одење однесување ќе го зголеми абењето и кинењето „на машината, ваквото однесување ќе направи одреден дел од зголемениот притисок на патеката, зголемениот век на абење на песна да се намали долго пред.
Неправилен избор на престилка за паркирање: на паркирањето треба да се внимава кога е надвор од должност, а не смее да се паркира по желба поради желбата да се тргне од работа.Ги прекршува безбедносните работни норми, особено во престилка која не е лесно да се постави, а долготрајното напрегање е нерамномерно, а поголема е веројатноста за напукнување и пукнување на патеката.
И покрај овие мерки на претпазливост, треба да внимавате и да не штедите на путерот кога се служи. Само безбедносната стандардна работа може да го продолжи работниот век на багерот и булдожерите
If you have a better idea, please contact me on WhatApp008618750607295 or Email:pearl@topmahcinery.vip
Време на објавување: април-12-2021 година
